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Objekt des Monats: Kita "Anne Frank" in Wolgast

Spielen unter energiesparenden Dächern. Der Kindergarten „Anne Frank“ als Pilotprojekt für energieeffizientes Sanieren.

 

Seit nunmehr vierzig Jahren werden Kinder in der Tagesstätte „Anne Frank“ in Wolgast, Mecklenburg-Vorpommern, auf die Schule vorbereitet. Leider war das Gebäude, ein typischer DDR-Plattenbau, in einem energetisch denkbar ungünstigen Zustand und entsprach bei Weitem nicht mehr den heutzutage geltenden Richtlinien.  Dank der zum 01.01.2007 gestarteten Programme „KfW-Kommunalkredit“ und „Sozial Investieren“ hat sich ein Fördertopf für energetische Gebäudesanierung aufgetan. Das Gebäude, das vom Fundament bis zum Dach saniert wurde, gilt als beispielhaftes Pilotprojekt energieeffizienter Altbausanierung für Mecklenburg-Vorpommern und ganz Deutschland.

 

„Bereits rechnerisch nachgewiesen wurde eine Unterschreitung des zulässigen Energieverbrauchs gegenüber einem vergleichbaren Neubau um rund 45 Prozent“, sagt Matthias Kühn, zuständiger Architekt für das Objekt. Sowohl die Fassade als auch das Dach hätten erhebliche Schäden aufgewiesen. „Außerdem war das Verhältnis der Gebäudehülle zum beheizten Gebäudevolumen durch die Gebäudegeometrie der Kindertagesstätte denkbar ungünstig“, so Kühn weiter. Um das Dach und die notwenigen Abdichtungen energetisch zu optimieren, holte sich Kühn die Bamberger Flachdachspezialisten der VEDAG GmbH ins Boot. „Wir arbeiteten schon bei einigen Projekten zusammen und waren immer sehr zufrieden mit dem Hersteller von Flachdachabdichtungs-Systemen“, so Kühn.

 

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Revolutionär: VEDAG rüstet seine Bitumenschweißbahnen für die Zukunft

BlueSpeed-Technologie spart beim Verlegen Arbeitszeit und Gas

 

Mit der Umstellung ihrer Bitumenschweißbahnen auf die sogenannte BlueSpeed-Technologie trägt die VEDAG GmbH, einer der führenden deutschen Hersteller von Flachdachabdichtungssystemen, dem Gebot der Nachhaltigkeit Rechnung. Die Bitumenschweißbahnen der Zukunft lassen sich deutlich schneller, energiesparender und sicherer verlegen. Gleichzeitig wirkt sich die Technologie positiv auf Optik und Lebensdauer der Bahnen aus.

 

Das einfache wie wirkungsvolle Prinzip von BlueSpeed: Die Schweißschicht der Bahn wird in Rillenform geprägt und mit einer hauchdünnen Spezialfolie abgedeckt. Dadurch wird die Oberfläche und damit die Klebe- bzw. Beflammungsfläche deutlich vergrößert. Es wird ein schnelleres, gleichmäßigeres Verflüssigen erreicht, was wiederum eine sichere homogene und blasenfreie Verschweißung mit dem Untergrund ermöglicht.

 

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